Rodillos de oruga
Durante el trabajo, trate de evitar que los rodillos se sumerjan en el agua fangosa durante mucho tiempo.Después de completar el trabajo todos los días, se debe apoyar la oruga de un solo lado y se debe accionar el motor de desplazamiento para sacudir la tierra, la grava y otros desechos en la oruga.
De hecho, en el proceso de construcción diario, es necesario evitar que los rodillos se sumerjan en el agua y se empapen del suelo en verano.Si no se puede evitar, el lodo, la suciedad, la arena y la grava deben limpiarse cuidadosamente después de la parada de trabajo, para sostener la oruga unilateral, y luego Las impurezas se eliminan por la fuerza del motor de accionamiento.
Ahora es otoño y el clima se vuelve más frío día a día, por lo que les recuerdo a todos los propietarios de antemano que el sello entre el rodillo y el eje tiene más miedo de congelarse y rayarse, lo que provocará fugas de aceite en invierno, así que preste especial atención. atención a este aspecto.
El daño a los rodillos causará muchas fallas, como desviación de la marcha, debilidad de la marcha, etc.
rodillo superior
La rueda portadora está ubicada sobre el marco X y su función es mantener el movimiento lineal del riel de la cadena.Si la rueda portadora está dañada, el riel de la cadena de oruga no podrá mantener una línea recta.
El aceite lubricante se inyecta en la rueda portadora al mismo tiempo.Si hay una fuga de aceite, solo se puede reemplazar por uno nuevo.Por lo general, la plataforma inclinada del marco en X debe mantenerse limpia y la acumulación de tierra y grava no debe ser demasiado para obstaculizar la rotación de la rueda portadora.
Rodillo delantero
La rueda loca delantera está ubicada en la parte delantera del marco X, que consiste en la rueda loca delantera y el resorte de tensión instalado dentro del marco X.
En el proceso de operación y marcha, mantenga la rueda loca al frente, lo que puede evitar el desgaste anormal del riel de la cadena, y el resorte tensor también puede absorber el impacto provocado por la superficie de la carretera durante el trabajo y reducir el desgaste.
Rueda de espigas
La rueda dentada se encuentra en la parte trasera del marco X, ya que se fija directamente en el marco X y no tiene función de absorción de impactos.Si la rueda dentada se desplaza en la parte delantera, no solo causará un desgaste anormal en la corona dentada impulsora y el riel de la cadena, sino que también afectará negativamente al bastidor X.El marco X puede tener problemas como agrietamiento temprano.
La placa protectora del motor de desplazamiento puede proteger el motor.Al mismo tiempo, se introducirá un poco de tierra y grava en el espacio interno, lo que desgastará la tubería de aceite del motor de desplazamiento.La humedad en el suelo corroerá las uniones de la tubería de aceite, por lo que la placa protectora debe abrirse con regularidad.Limpia la suciedad del interior.
Cadena de pista
La oruga se compone principalmente de zapata de oruga y eslabón de cadena, y la zapata de oruga se divide en placa estándar y placa de extensión.
Las placas estándar se usan para condiciones de movimiento de tierras y las placas de extensión se usan para condiciones húmedas.
El desgaste de las zapatas es el más grave de la mina.Al caminar, la grava a veces se atasca en el espacio entre los dos zapatos.Cuando entre en contacto con el suelo, las dos zapatas se apretarán y las zapatas se doblarán fácilmente.La deformación y el caminar a largo plazo también causarán problemas de grietas en los pernos de las zapatas.
El eslabón de la cadena está en contacto con la corona dentada impulsora y es impulsada por la corona dentada para que gire.
La tensión excesiva de la cadena provocará el desgaste prematuro del eslabón de la cadena, la corona y la polea loca.Por lo tanto, la tensión de la oruga debe ajustarse de acuerdo con las diferentes condiciones de construcción del camino.
Hora de publicación: 20-dic-2022
